Новая Toyota RAV4 2013 – обзор, цена, видео

toyota_rav4_2013_-_36

Представляем подробный обзор новой модели Toyota RAV4 2013 модельного года. Это самые последние новости о Тойота РАВ 4 нового поколения.

toyota_rav4_2013_-_01

Вначале напомним, что этот новый компактный кроссовер дебютировал на автосалоне в Лос-Анджелесе 2012.

toyota_rav4_2013_-_03

Новая модель немного раздалась в ширину и длину, обрела агрессивный мужественный внешний вид, конструкторы оснастили ее четырехцилиндровым движком, а также интеллектуальным полным приводом, имеющим Dynamic Torque Control System.

toyota_rav4_2013_-_02

Экстерьер новой модели Toyota RAV4 2013

toyota_rav4_2013_-_04

Внешний вид нового кроссовера Тойота РАВ 4 2013, рассекают сложные линии, которые передают ощущение смелости и динамичности. Если присмотреться внимательнее, то можно найти некоторые схожие черты во внешности внедорожника от компании Toyota со своими конкурентами в этом классе автомобилей. Хотя можно понять дизайнеров, поскольку они стремятся, только подстроится под современные модные веяния в автомобильном дизайне.

toyota_rav4_2013_-_05

toyota_rav4_2013_-_06

Новый Toyota RAV4 2013 стремится походить своим обликом на более серьезные мужские внедорожники, но сохранить при этом спортивные черты и тщательно продуманную аэродинамику. Японцы заявили, что при изготовлении авто использовали высокопрочную сталь, что положительно отразилось на жесткости кузова и на полной массе кроссовера. Как сообщили представители компании, экономия веса позволила оснастить RAV4 лишней порцией звукоизоляционных материалов. Отличительным моментом новой модели внедорожника является задняя дверь багажного отделения, которая теперь открывается вверх, а также запасное колесо, «переехавшее» под пол багажника.

toyota_rav4_2013_-_19

toyota_rav4_2013_-_21

Интерьер Toyota RAV4 2013

Существенные изменения произошли и в интерьере компактного кроссовера. Приборная панель Тойота РАВ 4 2013 дизайнеры назвали асимметричной и в то же время ориентированной для удобства водителя. Основные органы управления находятся под рукой водителя. Прекрасная подсветка в салоне из серии Clear Blue обеспечивает гармоничный и уютный вид салона в темное время, а также помогает легко воспринимать информацию, предоставляемую приборной панелью.

toyota_rav4_2013_-_22

toyota_rav4_2013_-_23

toyota_rav4_2013_-_24

toyota_rav4_2013_-_25

От уровня оснащения зависят различные приятные фишки. К примеру, для американской версии LE кресло водителя оснащено шестью регулировками, версия Toyota RAV4 XLE укомплектована спортивными передними сидениями, у которых улучшена боковая поддержка. Версия кроссовера Limited оснащена креслами с подогревом и уже с восемью электрическими регулировками и памятью положения водительского сидения.

toyota_rav4_2013_-_27

toyota_rav4_2013_-_28

Базовая комплектация новой Toyota RAV4 2013 включает:

• Светодиодные ходовые дневные огни;

• Стеклоподъемники с электроприводом;

• Центральный замок с дистанционным управлением;

• Адаптивный круиз-контроль;

• Информационно-развлекательную систему с экраном 6.1-дюйм;

Версии Тойота РАВ 4 XLE и Limited этот список продолжен двухзонным климат-контролем, люком с электрическим приводом, мультимедийной системой со спутниковой навигацией и радиом, а также стильной мощной акустикой JBL GreenEdge Premium.

toyota_rav4_2013_-_09

toyota_rav4_2013_-_10

Технические характеристики новой Toyota RAV4 2013

Что касается технических характеристик, то компактный кроссовер Тойота РАВ4 2013 для американского внутреннего рынка будет поставляться с новым четырехцилиндровым движком объемом 2.500-кубиков, мощность которого 176-лошадок, при крутящем моменте 233 Нм. Для остальных стран будут представлены в линейке силовых агрегатов и другие варианты.

toyota_rav4_2013_-_18

toyota_rav4_2013_-_17

Внедорожник уже прошел тест-драйв и можно сказать, что представил довольно не плохие результаты по расходу топлива. Так при вождении в городских джунглях, расход составил – 9.8-литров; по трассе – 7.5-литров. Версия RAV4 AWD расходует немного больше: в городе – 10.6-литра и 8-литров по трассе.

toyota_rav4_2013_-_29

Предыдущий высокопроизводительный V-образный шестицилиндровый движок ушел в прошлое, и теперь его мы больше под капотом авто не увидим. Если владелец не стремится экономить топливо, то он может смело включать режим «S» шестиступенчатой автоматической трансмиссии Sequential Shift и насладится спортивным вождением.

toyota_rav4_2013_-_31

toyota_rav4_2013_-_33

Безопасность и полный привод Toyota RAV4 2013

Кроссовер Тойота РАВ 4 2013 оснащенный полным приводом имеет систему Dynamic Torque Control, которая занимается распределением крутящего момента между колесами. Данная система мгновенно передает крутящий момент на задние колеса. При использовании режима Lock на малых скоростях «ведут» автомобиль обе оси, что очень выгодно при движении по пересеченной местности.

toyota_rav4_2013_-_35

toyota_rav4_2013_-_37

Режим полного привода автоматически включается при достижении внедорожником скорости 40 км/час. При использовании спортивного режима движения задние колеса помогают с уверенностью проходить крутые повороты, в этом случае система руководствуется показателями датчиков и углом поворота рулевого колеса.

toyota_rav4_2013_-_38

Компактный кроссовер Toyota RAV4 2013 поставлен на стальные колесные диски размером 17-дюймов, версия XLE оснащается таким же размером, но уже литьем, а версия Limited может похвастаться стильными колесными дисками размер которых, 18-дюймов. Японский производитель на безопасности не экономил, новая модель Тойота РАВ 4 2013 оснащена восемью подушками безопасности, системой курсовой стабилизации и системой ABS, EBD, TRC и BAS, системой Start/Stop. Топовая версия оснащена помимо этого еще и системой контроля над слепыми зонами зеркал заднего вида.

toyota_rav4_2013_-_39

Лучшая награда для автора – это ваш комментарий и рассказ своим друзьям о новинке в социальных сетях. Нажмите на понравившуюся кнопочку.

Чтобы не пропустить новые интересные и занимательные новости – подписывайтесь на нашу информацию!

С уважением StingerVX888®

 

Этот материал также интересен! Советуем!

Вы можете оставить комментарий, или ссылку на Ваш сайт.

4 комментариев к записи “Новая Toyota RAV4 2013 – обзор, цена, видео”

  1. Чтобы кто не говорил, а японцы все-таки машинки умеют делать! :smile:

  2. Sv:

    Ну не знаю, так то интересно, сам уже на втором езжу, но уж очень стал напоминать корейца. Если убрать шильдик так точно кореец. Рав теряет свою индивидуальность, что будет дальше?
     

  3. А это сейчас по ходу мода такая. Что тачки похожи одна на другую, мне так вообще RAV этот, SantaFe чем-то напоминает. Может кто еще, что добавит?

  4. Андрей:

    Всем добрый день, сегодня был на тест драйве, полная комплектация Престиж 2.0 вариатор.
    Машинка даже очень не плохо разгоняется, попробовал на скорости около 110 стартануть, типа имитация обгона, не почувствовал подхвата, разгон есть но плавный без резкого ускорения, т.е. обгонять можно но осторожно. Вариатор интересно работает: есть имитация переключения как у обычной АКПП, то есть с ростом скорости стрелка тахометра в какой то момент падает, как на обычной коробке, прям чувствуется переключения передает очного числа, если не знал что Вариатор, подумал бы что обычная АКПП. Не знаю хорошо это или плохо, просто непривычно, обычно вариаторы плавные, а здесь небольшие толчки чувствуешь. Расход показал с момента обнуления перед тестом 11.9 это без резких ускорение, думаю что 12-13 эт его реальный расход будет в городе.
    Багажник действительно маленький, для пары пакетов из супермаркета или пару небольших чемоданов, зато если разложить сиденья, то имеем ровный пол, думаю можно при надобности провести ночь вполне комфортно.
    Тест делал вечером, очень интересно все светится голубым цветом. На дубовый пластик внимания не обратил, то есть салон так сделан, что не покидает ощущения что все мягенькое, негатива нет, интересно как будет выглядеть салон без кожи. Кстати обратил внимание на сиденья, в салоне стояла проданная уже машина, так вот левый край сиденья был весь в изломах, такая же проблема как на новых Камри, видно опять съэкономили с набивкой.
    Подвеска мягкая, зад немного подпрыгивает на самодельных лежачих полицейских, те что из асфальта и шириной 10см., на заводских из резины проходит нормально, вывод: пойдет.
    Кстати о дверях: открываются очень легко, чувствуется что метал тонкий, двери легкие, экономия мать её, рядом попробовал на Лексусе Ес, тажа песня, двери такие же легкие.
    Очень порадовала задняя электро дверь, очень удобно, представляю как владелец с сумками в руках и зубах, заранее нажимает кнопку на пульте сигналки и вуаля, очень удобно, закрывается также кнопкой, имеет память на высоту открывания.
    Фары в порядке, ксенон все таки, наконец то есть ДХО.
    Клиренс почти 20см., реально повыше одноклассников будет.
    Ну вывод такой: да машин неплохой получился, когда ехал на него смотреть думал понравится или нет, когда увидел Вау эффекта не было но и разочарования не получил. Автомобиль интересен именно в комплектации начиная с Элеганс, т.е. на коже, с кнопкой запуска и задней электро дверью, но это по деньгам больно уж круто считаю 1 355000 или 1 470000 если 2.5 движок, без выше перечисленных наворотов, автомобиль будет скучным и унылым, вся фишка именно в этом, т.е. если бы стояла обычная комплектация, я бы точно именно разочаровался.
    Еще один интересный факт: на днях смотрел цены в ОАЭ на новые машины: цена на новый рав всего на 3000-5000 меньше чем на новый прадо 2.7. Так что 1.5 за равчик как то отдавать жалко а «пустой» он на фиг не нужен.
    Все удачи!

Мы будем рады узнать ваше мнение!

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: